气体减震器设备拼装全过程

气体减震器设备拼装全过程

本产品的发明专利是一种气体减振设备，它由减振发动机缸体、固定不动环、增加压力杆、气缸盖、增加压力塞、出入阀门构成。该设备拼装全过程简易，不容易毁坏。而且可以在一定的长度内更改减震器的相对高度。

该工艺是一种用以降低外界震动的避震设备。现阶段采用的避震设备多见弹簧避震设备，目前的减震器关键由弹簧和固定不动杆构成。在应用全过程中，弹簧会因为触碰液态而破裂或因忽然的外界工作压力和震动而锈蚀，进而使减震器丧失应该有的避震功效。本产品的目标取决于摆脱以上目前技术水平的不够，给予一种构造简易、不容易毁坏的避震设备。该工艺的技术要求是一种气体减振设备，它包含减振发动机缸体、固定不动环、增加压力杆、气缸盖、增加压力塞、进自动排气阀。独特之处取决于增加压力塞自始至终比发动机缸体大1μm，平垫圈、增加压力杆和增压塞固定不动在一起。以上技术规范中，封头的一端根据带槽和头饰的盖体与封头法兰连接。

气体减震器构造简洁而牢固。在一定的长度内，可按照应用，调节为更久或更短。它具备一机常用的优势。该设备密封性功能好，关键构件不容易与液态触碰，减少了毁坏指数，增加了设备的使用期限。申明1.一种气体减振设备。它由发动机缸体、固定不动环、增加压力杆、气缸盖、增加压力塞、进自动排气阀构成，其优点是固定不动环、增加压力杆和活塞杆固定不动在一起。2.依据权利要求1上述的设备，在其中减震的一端根据带槽和玫瑰花茶的盖体拧在发动机缸体上。3.依据权利要求1或2上述的避震设备，其特点取决于：在封头的稳定端配有可旋紧的出入阀门，并配有密封垫片。增加压力塞一直比气缸套大1μm。