阻尼在阻尼弹簧减振器上的作用
阻尼在阻尼弹簧减振器上的作用
减震器的阻尼功能是将震动和震动的能量转换成热能。 如果悬架产生大量运动，则相对的减震器还将产生相当大的阻力来抑制它。 该阻力来自减震器活塞，它将使油通过小阀，从而将阻力转化为热量。 。 减震器内部产生的热量将加热阻尼油，加热油时粘度会变稀（此反应就像发动机油一样）。 稀化的阻尼油会降低通过油阀的阻力，并降低阻尼力。 我们称其为“阻尼下降”。为避免阻尼下降，可以通过增加减震器或增加阻尼油的容量来加以改善。因此，所谓的高性能减震器通常具有更大的直径和更大的阻尼。
减震器的另一个问题是阻尼油的气泡问题。 当减震器启动时，活塞将搅动阻尼油，导致阻尼油产生气泡，从而导致阻尼损失。 为了消除气泡，除了使用质量更好的阻尼油外，制造商通常使用高压气体来减少气泡的产生。 代表产品是比尔斯坦。 Bilstein的产品具有设计。 防止气泡生成的“空气室”就像使用高压来抵抗水温问题（沸点与压力成正比）。 另外，该气室也对立柱具有冷却作用，因为立柱暴露于空气中以获得冷却效果。 油封不良造成的漏油是减震器损坏的主要原因，这直接关系到减震器的“耐用性”，因此，较昂贵的减震器通常具有更好的油封。
