如何判断减震器的好坏？
减震器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器，则要逐个作试验。减振试验较好在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定减振器的优劣。
减震器活塞杆的耐磨性和可靠性一直影响着减震器的性能和使用寿命，现有技术减震器活塞杆通常采用热处理或镀铬的方式使活塞杆获得一层表面基体层，由这层基体层来实现抗磨功能。但是，无论从基体层的材料方面来考虑，还是从基体层的加工工艺等方面来考虑，其抗磨性和使用寿命都远远不能满足现有减震器高性能的要求。金属减震器另外，由于活塞杆本体为实心，因此制造活塞杆本体的材料用量就会相对比较多，即制造成本会比较高；而且根据物理特性可知，活塞杆本身重量越重即质量越大，其产生的惯性就会越大，惯性越大会使活塞杆与减震器上的油封之间的摩擦次数更加频繁，从而大大縮短活塞杆的使用寿命。
