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常见故障

吊式弹簧减震器ZTA-2700空压机螺杆机坏对行车的影

吊式弹簧减震器ZTA-2700空压机螺杆机坏对行车的影响

1、吊式弹簧减震器的修复吊式弹簧减震器两端面磨损,轻者用油石将毛刺和拉毛处修光、推平,严重的则用心棒放在外圆磨床上将端面磨光。吊式弹簧减震器磨去量与的磨去量同样多,以保证略低于吊式弹簧减震器高度。同时,保证两端平行度在8mm以内,端面与内子垂直度在1mm以内。
2、定子的修复在输油吊式弹簧减震器工作时,在油及力的作用下,紧靠住定子曲线面,与定子曲线表面接触压力大而磨损快,特别在吸油腔部分,根部由较高的载荷压力顶住。因此,吸油腔部分最容易磨损。当曲线表面轻微磨损时,可以用油石抛光即可。既经济又方便的修复方法是将定子翻转安装,并在对称位置重新加工定位孔,使原吸油腔变为压油腔。
3、配流盘的修复配流盘的端面和孔径最易磨损,端面磨损后可将磨损面在研磨平板上只用粗砂布将被刮伤处粗磨平,然后再用极细纱布磨平;若端面严重磨损,可以在车床上车平,但必须注意应保证端面和内孔垂直度为1mm,平行度为5mm-1mm,只允许端面中凹。若车削太多,配流盘过薄后容易变形。若配流盘内孔磨损,轻者可用砂布修光即可,严重者必须调换新的配流盘或将配流盘放在内圆磨床上修磨内孔,保证圆度和锥度在以内,孔径与吊式弹簧减震器单配。输油吊式弹簧减震器吊式弹簧减震器和配流盘的端面修磨后,为控制其轴向间隙,吊式弹簧减震器体也必须相应修磨。