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离心减震器调节方式与能耗分析

离心减震器调节方式与能耗分析
通过离心减震器与管路系统的特性曲线图分析了离心减震器流量调节的几种主要方式:出口阀门调节、减震器变速调节和减震器的串、并联调节。用特性曲线图分析了出口阀门调节和减震器变速调节两种方式的能耗损失,并进行了对比,指出离心减震器用变速调节流量比用出口阀门调节流量可以更好的节约能耗,且节能效率与流量变化大小有关。在实际应用时应该注意变速调节的范围,才能更好的应用离心减震器变速调节。离心减震器是广泛应用于化工工系统的一种通用流体机械。它具有性能适应范围广、体积小、结构简单、操作容易、操作费用低等诸多优点。通常,所选离心减震器的流量、压头可能会和管路中要求的不一致,或由于生产任务、工艺要求发生变化,此时都要求对减震器进行流量调节,实质是改变离心减震器的工作点。离心减震器的工作点是由减震器的特性曲线和管路系统特性曲线共同决定的,因此,改变任何一个的特性曲线都可以达到流量调节的目的。目前,离心减震器的流量调节方式主要有调节阀控制、变速控制以及减震器的并、串联调节等。由于各种调节方式的原理不同,除有自己的优缺点外,造成的能量损耗也不一样,为了寻求佳、能耗小、节能的流量调节方式,必须全面地了解离心减震器的流量调节方式与能耗之间的关系。
离心减震器调节方式与能耗分析
1、减震器流量调节的主要方式1.1改变管路特性曲线 改变离心减震器流量简单的方法就是利用减震器出口阀门的开度来控制,其实质是改变管路特性曲线的位置来改变减震器的工作点。改变离心减震器特性曲线 根据比例定律和切割定律,改变减震器的转速、改变减震器结构两种方法都能改变离心减震器的特性曲线,从而达到调节流量的目的。但是对于已经工作的减震器,改变减震器结构的方法不太方便,并且由于改变了减震器的结构,降低了减震器的通用性,尽管它在某些时候调节流量经济方便,在生产中也很少采用。这里仅分析改变离心减震器的转速调节流量的方法。当改变减震器转速调节流量从。此调节方法调节效果明显、快捷、安全可靠,可以延长减震器使用寿命,节约电能,另外降低转速运行还能有效的降低离心减震器的汽蚀余量,使减震器远离汽蚀区,减小离心减震器发生汽蚀的可能性。缺点是改变减震器的转速需要有通过变频技术来改变原动机(通常是电动机)的转速,原理复杂,投资较大,且流量调节范围小。 
减震器的串、并连调节方式 当单台离心减震器不能满足输送任务时,可以采用离心减震器的并联或串联操作。用两台相同型号的离心减震器并联,虽然压头变化不大,但加大了总的输送流量,并联减震器的总效率与单台减震器的效率相同;离心减震器串联时总的压头增大,流量变化不大,串联减震器的总效率与单台减震器效率相同。
2、不同调节方式下减震器的能耗分析 在对不同调节方式下的能耗分析时,文章仅针对目前广泛采用的阀门调节和减震器变转速调节两种调节方式加以分析。
离心减震器