汽车驱动系统-弹簧减震器结构图！
汽车驱动系统-弹簧减震器结构图！ 弹簧减震器在汽车驱动系统中起着至关重要的作用。 弹簧减震器的结构由许多部分组成。 下面我来介绍一下弹簧减震器的结构图！
1.独立悬挂如图所示。 两侧的车轮均安装在未连接的车轴上。 两侧的车轮独立且弹性地连接至框架。 当一个车轮受到撞击时，其运动不会直接影响另一个车轮。 侧轮。 非独立悬挂如图所示。 两侧的车轮均安装在整体轴上。 当一个轮子受到撞击时，将直接影响另一个轮子。
2.板簧可分为对称板簧和不对称板簧。 从对称板簧的中心螺栓到两端耳中心的距离相等，而不相等的是非对称板簧。 板簧在负载下变形，并且由于相对滑动而导致的零件之间的摩擦会促进框架的振动衰减并充当减震器。
3.扭杆弹簧通常由铬钒合金弹簧钢制成。 一端固定在框架上，而另一端的摆臂2连接至车轮。 当车轮跳动时，摆臂围绕扭杆的轴线摆动，从而使扭杆产生扭转弹性变形，从而使车轮与车架之间的连接变为弹性连接。
4.空气弹簧主要使用橡胶零件作为密闭容器，分为气囊式和膜式两种，工作压力为0.5〜1Mpa。 这种弹簧随着载荷的增加而增加了容器中压缩空气的压力，从而其弹簧刚度也增加了，载荷减小了，并且弹簧刚度也随着气压的降低而减小了。 它具有理想的弹性特性和可变的刚度。 希望通过以上介绍，您对汽车驱动系统-弹簧减震器结构图有更深入的了解和理解。
