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【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹

【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器
【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器
上海松夏减震器有限公司官方网站为您介绍:【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器信息,在2017年3月23日上海松夏销售部与北京一家单位签订了一份购货合同,该合同主要提到阻尼弹簧减震器产品,该产品用在武汉地铁6号线冷冻站项目,这是我公司继广州、厦门、上海、苏州、南京、昆明等地铁项目之后的又一城市地铁项目,淞江集团一直坚持质量的原则,为重.要项目提高.端弹簧减震器产品,确保安.全。
 
武汉地铁6号线是继3号线后.二条下穿汉江的地铁,也是武汉在建的.长的条地铁线路,全长35.95km,设站27座。
武汉地铁6号线于2013年8月开工建设,于2016年12月28日开通。
2016年7月17日,武汉地铁6号线在建设过程中发生局部涌水涌沙险情。
武汉地铁6号线连接汉阳和汉口,由沌口开发区的东风公司站东西湖区金银湖公园站,横跨汉江,全长35.95km,设站27座,主要有东风公司、博中.心北、钟家村、琴台、武胜路、汉正街、六渡桥、江汉路、大智路、香港路、常青花.园、东方马城等站。
博中.心北站离博中.心A馆3号门.近有50米距离,东风公司站离沌口体育中.心2号门仅有30米远,市民从汉口武胜路出发,25分钟内可到博看车展、到体育中.心听演唱会,非常方便。
 
【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器
 
 
ZTA水泵阻尼弹簧减震器
产品介绍:
ZTA型阻尼弹簧减振器(申请专.利产品)具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点,消.除钢弹簧固有的共振振幅现象。
产品.点:
1、外形壳体为优.质钢材一体成型,减振器在运输以及运作过程中永远都不会出现断裂情况,提升减振器使用寿命。
2、荷载范围广,便于用户选择,固有频率低,隔振效果好,并且结构紧凑,外形尺寸较小,安装更换方便,使用安.全可靠,工作寿命长。
3、对工作环境适应性强,。对积.隔振、消.隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。
ZTA型系列减振器共有三种安装形式,ZTA型阻尼弹簧减振器上下座面有防滑橡胶垫,对于干扰力较小的动力设备,可直接将ZTA型减振器置放于设备的机座下,勿需固定,扰力较大的设备与减振器固定上安装孔固定,减振器底部安装孔与地面(支架)固定即可。