为什么需要减震器

2015 年 4 月 23 日 下午 12:46

、要我们知道一个条件,即是当车辆遭到不平路面的振动和冲击的时分,假定这些振动和冲击直接从车轮传递到车身,那么车辆的乘坐舒适性和操作稳定性都会很差。
好了,现在再给你解释一下为何车辆悬架既需求弹性元件(螺旋弹簧、油气弹簧等)还需求阻尼元件(减震器)。为了减少前面提到的路面临车辆的振动和冲击,需求弹簧把这些吸收振动和冲击的能量,说白了,弹簧在悬架中即是一个储能元件,可是暂时储存起来还不行,还要把这些对车辆乘坐舒适性和操作稳定性倒运的能量消耗掉,这时就轮到减震器上台了,液压式减震器的作业原理是当车架与车桥作往复相对运动,而活塞在缸筒内往复运动时,减震器壳体内的油液便重复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,此时,孔壁与油液间的抵触及液体分子内抵触便形成对振动的阻尼力,使车身和车架的振动能量转化为热能,而被油液和减震器壳体所吸收,然后散到大气中。简略的说即是,将动能转化为热能。假定减震器在试验台接连作业几分钟,减震器贮油缸外壁会变得非常热,甚至扎手,就是这样的道理。

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